從無人駕駛出租車側望祖國的新質生產力

[mtr]

https://x.com/lidangzzz/status/1810179458432680011

robotaxi（无人驾驶出租车）在中国落地肯定早于美国，这一点我讲了很多年，我对中国robotaxi落地是非常积极且乐观的。

原因很简单。

对于长三角和珠三角地区，市级政府不仅对创业孵化、企业对接非常专业，而且各大城市新区的城市规划、道路交通全是这些市级政府亲自一点点规划和部署出来的。

近10年来，中国城市进入了大竞争时期，包括长三角和珠三角的地级市、县级市，也包括各省的强省会，市级政府不仅要一块块卖地、一片片规划，而且都纷纷有企业孵化平台、招商引资制度、对接办公室。

现在中国无人驾驶也形成了几个巨头，互相招兵买马，一边是这些无人驾驶大厂在各个城市（主要是新区）抢牌照、落地、部署、测试，顺便送个研发中心；

另一边，各市级政府也抢着跟无人驾驶巨头们合作，尽快落地，送牌照，送税收减免，送办公楼/工业园，全面拥抱合作；

而另一边，对于自己亲手孵化的城市新区、居住区、商业区、产业园，市级政府不仅作为直系管理者，更是直接大股东，只要达成协议，就会快速推进——从无人驾驶公交车、产业园接驳车、景区无人观光车，到robotaxi（无人驾驶出租车），全都是积极配合、积极部署、积极造势、积极宣传，作为政绩放在ppt里到处宣讲。

而北美就完蛋了，一方面各个community、各个城市的local council就跳出来扯皮，很容易泡汤；另一方面，还有州和联邦的各种法律在隐私等等问题上卡着你，

于是你看到waymo技术在2020年之前已经完全成熟了，但是到了2024年，还是只有三个城市在运营。

当然中国也有非常强烈的反弹声音，互联网上全是“不安全”、“抢滴滴司机的工作”、“万一车祸怎么办”的声音，

但是首先这些质疑的声音大部分都挺傻逼，都是在胡乱猜测，其次中国人也习惯了用隐私换便利，而且很多人也厌烦了中国司机平均素质低下和车况实际水平，

而市级政府也很聪明，robotaxi服务全都部署在新区、新产业园、郊区等自己100%掌控的区域，几乎不进老城区，也就不跟市民们扯皮产权和责任。

应该说，2022~2024年，中国一些市级政府逐渐在robotaxi上开始甩开美国了，先是无人驾驶送菜、送外卖，然后趁着2023年疫情放开后的旅游热，推行无人驾驶旅游观光车。

2024年了，robotaxi终于在十几个城市开始全面部署了，大部分人也是一边用一边喊着“以后卖车了”、“再也不考驾照了”。

当然反弹的声音也是巨大的，而且我相信无人驾驶致人伤亡的事情也迟早会出现，而且不是一两个，可能概率上会一直出现，

但是技术趋势是不可挡的，在各自为政、平等竞争的robotaxi长跑下，中国整个产业的落地、上市、完善、规范，显然要远远领先于目前的美国，技术上的差距也会逐步追上。

[mtr]

https://x.com/lidangzzz/status/1810179458432680011

虽然robotaxi在国内推行就是个文件的事，但失业率和国产电动车的销量怎么办？推行无人出租显然对这两者都是利空，现在的打车行业已经吸纳了过量的失业人口了。

电动车还可以继续往农村卖，农村对电动车还是刚需，市场还很大，毕竟不能总开电三轮。

灵活就业是另一回事，robotaxi根本不可能在全国铺开，几乎落地的都是长三角、珠三角、强省会，经济都还可以，让这些城市自己消化劳动力就可以了。

绝大多数中西部和北方城市，压根就没有计划落地robotaxi， 也就不存在你说的这些问题了。

[joe]

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BOM - Bill of Materials

https://x.com/lidangzzz/status/1810425020663128215

再多说几句。

目前waymo每辆车BOM成本是20万刀，这也是waymo不能scale up的核心原因，每辆车的成本太高，根本不能铺开，跟uber同一个价格都是妥妥赔钱的状态。

而中国国产lidar制造商下饺子一样竞争，lidar成本将控制在1万人民币左右，未来国产robotaxi每辆车成本大概在15万人民币。

这也是国产 robotaxi 能在各个城市疯狂铺开的底气：

一旦在各个城市的新区、新城、郊区、产业园、工业区全面铺开，只要做到每辆车BOM成本在15万人民币以内，像萝卜快跑这种商业模式，就能很快进入盈利状态，

每辆萝卜快跑每天只要赚200块钱（全国网约车平均每天收入在400元左右，假设萝卜快跑价格是滴滴的50%），每年就能赚7万，整车成本2年就能回本，

而每辆车寿命在10~15年左右，显然将会成为一笔极其划算的投资，后面就会持续源源不断创造利润。

而waymo目前显然完全没有这种优势，除非大拆大改，全部换成中国制造，否则短期内不可能盈利，只能在SF、LA、Phoenix这三个地方继续试验，不敢也不可能铺开。

[joe]

[mtr]

https://x.com/lidangzzz/status/1810619921866342753

按照中国制造业和互联网的烧钱打狼、憋死同行的德性，

三年内，萝卜快跑会遇到5个以上的竞争对手，在全中国至少20个一二线城市的新区、新城、开发区、自贸区、产业园，全面铺开robotaxi（无人驾驶出租车）服务，

而且会有一大波资本烧钱，扶持价格战，把打车价格卷到电车成本价，也就是每公里1元钱。

三年内，中国robotaxi会立刻成长、立刻成熟、立刻铺开，逐渐渗透。

一二三线城市的绝大多数只在市区活动的居民，也会逐渐开始放弃买私家车的念头，包括油车和电动车，像依赖共享单车一样依赖robotaxi。

三年后，会有一批企业、中小学、大学、医院、机构、服务行业，和某厂商的robotaxi达成 toB 企业级服务，给客户和员工提供接送，让robotaxi彻底替代班车、校车、公务车。

无人驾驶出租车的革命，马上到来，而且将会深刻影响中国城市建设和规划格局，也会影响每个人的生活。

[joe]

[mtr]

https://x.com/yanbojack/status/1810637032567546010

最近，武汉“萝卜快跑”投入了一万多辆出租车，仅仅几个月就接单5百万。订单这么猛，一下把整个武汉网约车司机都打懵了。

局长总结几点优势场景:

1、价格便宜。6公里路程车费4块，远低于普通网约车的18元。
2、无臭味。很多网约车太臭，烟味+不洗澡的酸臭味+口臭+脚臭味。
3、有空调。很多网约车为了省成本不开空调。
4、无飙车绕路，不会疲劳驾驶。

[joe]

[mtr]

https://x.com/lidangzzz/status/1810784723284939100

robotaxi把滴滴司机的饭碗抢了，1000万人的就业怎么办？

真正怕失业的，是快递、外卖小哥这些人：普遍20~30岁，连辆车都没有，平时骑电三轮，租房子，爹妈在老家农村，一旦整个行业被砍，他们才是最大的不稳定因素。

滴滴司机这些人，其实要稳定许多，既然人人有车，大部分也有房子、有老婆孩子、 有一定资产和积蓄，能维持一段时间的生活。

如果robotaxi扩张太快，真抢了这些人的饭碗， 他们绝对不敢折腾，而且大部分人还有各种办法周转一阵子，比如把车卖掉、把房卖掉，或者啃老婆一阵子。

那些快递和外卖小哥，才是真正的惹不起，一旦抢了他们的饭碗，几千万个20多岁的大小伙子工作收入减半，估计又要搞工会了。

[mtr]

https://x.com/lidangzzz/status/1810886281171230905

外人都在骂百度无耻，拿武汉当实验室，草菅人命，问出了车祸怎么办。

只有武汉人自己感谢百度，是百度把武汉抬进了全国文明城市，毕竟99.9999%车祸都是司机全责，现在武汉人开车已经规矩多了，夸奖萝卜是“马路判官”。

[mtr]

https://x.com/91dongge/status/1810859550192587103

萝卜快跑，广州也开始推，上来就卷，1公里只要4.99RMB

普遍的乘坐体验：驾驶较慢，价格便宜，完全按导航规划走，路线和时间比较精确

目前第一个季度开始盈亏平衡，全国投放，不少人要失业

萝卜快跑低价挤掉滴滴和出租车生意，会不会垄断市场？

只要萝卜快跑价格明显高于滴滴和出租车，就会有一部分用户回流滴滴和出租车

像国内卷得飞起的市场，想独吃这块蛋糕很难

大概率规模化后不断降成本，可以不断抢占市场份额

滴滴和出租车，只能下调价格/提升服务/提升车内环境等

[joe]

[mtr]

看看 "百度" 股價大約可預測祖國如何平衡無人駕駛全國普及 vs 網約車司機生計。

https://x.com/Rocky_Bitcoin/status/1810691143199506646

萝卜快跑在广州的打车体验，太卷了！！
AI+自动驾驶，直接卷死滴滴，出租车司机！
7.1公里只要4.99RMB。我的天呀，以后还买啥自行车，买啥电动车，买啥汽车

个人乘坐体验：

1.干净卫生，很有未来感！
2.驾驶较慢，但安全性貌似靠谱，等电动车，等行人，都十分友好。
3.完全按照导航地图规划，路线和时间十分精确，理论上应该跟百度地图导航做了大量的数据优化。
4.价格便宜，乘坐体验不错。很多普通滴滴大多打的都是BYD E3这类老车型或者10万左右的电动车，乘坐体验差，顿挫感强。
据百度透露，第一个季度，萝卜快跑已经实现盈亏平衡！这要是全国投放，多少人又要失业了！

时代大潮浩浩荡荡，顺之者昌逆之者亡，#AI 面前，人人危机！
赶紧学习AI，拥抱AI，布局AI！刻不容缓！

https://www.zhitongcaijing.com/content/ ... 48578.html

百度集团-SW(09888)领涨蓝筹。截至收盘，涨10.14%，报95.05港元，成交额31.38亿港元，贡献恒指9.95点。国泰君安指出，萝卜快跑有望在实现无人驾驶网约车商业模式盈利。萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。

[joe]